Desde SMATA aseguraron a El Concordiense que intentaron establecer contacto con los responsables de la firma, incluso mediante audiencias convocadas por la autoridad laboral, pero hasta el momento no obtuvieron respuestas.
El cierre de la concesionaria La Concorde mantiene en una situación de incertidumbre a alrededor de 24 trabajadores de Concordia y Chajarí, quienes todavía aguardan precisiones respecto de la continuidad de sus vínculos laborales y, fundamentalmente, sobre las indemnizaciones que eventualmente deberán percibir.
En diálogo con El Concordiense, Lucas Lamourtoux, delegado general de la Delegación Entre Ríos del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), explicó que desde la organización gremial venían observando dificultades en la empresa desde comienzos de este año y que, varios meses atrás, ya habían transmitido esa preocupación a los trabajadores.
“La empresa desde principio de año que ya viene complicada. Nosotros lo advertimos ya hace más de tres meses, casi cuatro meses. Le trasladamos esto a los trabajadores y seguimos la parte administrativa, respetando las decisiones de ellos”, señaló el dirigente sindical.
Intentó de diálogo con la empresa
Uno de los principales inconvenientes que enfrenta actualmente el sindicato es, según Lamourtoux, la imposibilidad de mantener una comunicación directa con los responsables de La Concorde para conocer concretamente cuál es la situación patrimonial y laboral de la firma.
“Cuando nosotros empezamos a advertir esta situación quisimos tener un contacto con la empresa para ver en qué situación estaban parados, como para empezar a trabajar mano a mano. No es la primera empresa ni va a ser la última con la que estamos teniendo problemas”, explicó.
Sin embargo, sostuvo que esos intentos no prosperaron. “Hicimos todas las tratativas y ocupamos el aparato de la provincia por medio del Ministerio de Trabajo para las audiencias. No se presentaron a la audiencia, no tuvimos comunicación con la empresa y, por ende, termina esto”, manifestó.
El gremio rechazó el procedimiento preventivo de crisis
Lamourtoux confirmó además que desde la empresa se presentó un procedimiento preventivo de crisis, mecanismo que fue rechazado por SMATA al considerar que no existió previamente una comunicación ni un acuerdo con la representación sindical.
“Ellos ya presentaron un preventivo de crisis, en donde SMATA rechazó directamente todo porque nunca nos comunicaron a nosotros. Tiene que haber partes en acuerdo y nunca se comunicaron con nosotros para advertir de esta situación”, sostuvo.
A partir de ahora, explicó, la situación continuará por las vías correspondientes: “No sabemos cómo van a suceder las cosas de acá en adelante. Eso ya es parte legal y parte administrativa”.
Respecto de la cantidad de trabajadores alcanzados por el conflicto, el dirigente precisó durante la entrevista que entre Concordia y Chajarí son alrededor de 24 empleados, mientras que aclaró que desconoce la cantidad de trabajadores afectados en otras provincias, debido a que pertenecen a otras seccionales sindicales.
Incertidumbre por las indemnizaciones
Uno de los interrogantes centrales tiene que ver con qué ocurrirá con las indemnizaciones de quienes quedaron sin actividad tras el cierre de la concesionaria. Sobre este punto, Lamourtoux reconoció que hasta el momento no puede brindar mayores precisiones justamente por la falta de contacto con la firma.
“Como te dije antes, no tenemos comunicación con la empresa. Ellos presentaron un preventivo de crisis donde SMATA rechazó todo y habrá una parte legal y una parte administrativa que sigue”, indicó.
Desde el sindicato remarcaron que mantienen el acompañamiento a los empleados desde que comenzaron a advertirse las dificultades de la concesionaria. “Los trabajadores siempre tuvieron comunicación con nosotros. Siempre respetamos la decisión del trabajador. SMATA siempre estuvo al lado del trabajador”, expresó Lamourtoux.
También evitó realizar especulaciones acerca de qué ocurrirá con los vehículos y otros bienes que todavía pueden observarse en las instalaciones de La Concorde. “Eso no te lo podría decir porque es una parte empresarial. Al no tener comunicación con ellos, no podría decir qué está sucediendo desde la parte de la empresa porque estaría mintiendo”, aclaró.
La preocupación por el sector automotor
Durante la entrevista, el delegado general de SMATA Entre Ríos también se refirió a la situación más amplia que atraviesa el sector automotor y vinculó las dificultades de las concesionarias con una caída en las ventas y con las políticas económicas implementadas por el Gobierno nacional.
“Hace dos años que nosotros venimos padeciendo la política de este gobierno”, afirmó Lamourtoux, quien consideró que el impacto no se limita exclusivamente al rubro automotor, sino que alcanza también a otras actividades vinculadas a la industria.
Según explicó, la retracción de las ventas de vehículos repercute directamente sobre toda la cadena. “No se venden los vehículos, la empresa no tiene dónde meterlos desde las fábricas terminales porque la concesionaria no vende, y esto se traslada también a repuestos, talleres, chapa y pintura”, manifestó.
Para el dirigente sindical, se trata de una situación “totalmente alarmante”, motivo por el cual consideró importante que la problemática sea visibilizada. “Es muy importante que ustedes, los medios, tengan una buena difusión para que la gente entienda lo que está sucediendo”, expresó.
Una concesionaria con más de dos décadas de actividad
Lamourtoux también hizo referencia a la trayectoria que tenía La Concorde y remarcó que se trataba de una empresa con más de dos décadas de actividad en la región.
“Estamos padeciendo el cierre de una concesionaria de más de 20 años. La empresa se dio de alta en el 2000, sobrevivió al 2001 y hoy estamos padeciendo los despidos de los compañeros que eran trabajadores de La Concorde”, señaló.
Fuente: El Concordiense